Lauwersoog - Brunsbüttel

: Logbucheintrag; 22. Juli 2016

Lauwersoog - Brunsbüttel

Aus einem kurzen Trip nach Norderney wird ein langer nach Brunsbüttel mit Nachtfahrt und Nebel.

von:		Lauwersoog
nach:		Brunsbüttel
Σ (sm):
Wetter:		sonnig
Wind Gsw:		2 bft
Wind Rtg:		WSW

21. Juli 2016

4:40: Ablegen in Lauwersoog
4:45: grüne Tonne Z15 passiert; Kurs 295°. Folgen dem südlichen Wasser an der Sandbank vorbei. 3.5-3.3 kn FdW, 2.5 kn Strom.
6:40: An der roten Tonne 4 Schiermonnikoog Segel gesetzt und Kurs auf 064° geändert, entlang TSS Tershelling German-Bight.
~8:30: Gennaker gesetzt.
9:02: Wettfahrt mit einer älteren Winner Yacht.
~10:30: Gennaker vor Riffgat bei Borkum geborgen. Kurs unter Motor auf Borkum durch das Riffgat. Wir wollen nochmal Diesel bunkern und angeblich gibt es eine Tankstelle im Hafen von Borkum.
11:35: Anlegen im großen Becken von Borkum Reede. Die Tankstelle am Hafen entpuppt sich als private LKW-Tankstelle eines dort ansässigen Betriebes. Wir bekommen trotzdem 30L Diesel. Sogar Kanister und ein Schüttelschlauch wird uns gestellt.
Wir warten noch das HW ab und versorgen uns mit einem Brot.
12:40: Legen wieder ab. Abermals unter Motor. Der Kurs führt uns zurück auf die Nordsee.
14:05: Rote Tonne 14 erreicht. Neuer Kurs: 360° RWK. Müssen 10° vorhalten
15:00: Gennaker hoch
17:00: Gennaker runter
21:45: Sonnenuntergang, MgK 070°
22. Juli 2016 01:00: Halten uns nördlich des Verkehrstrennungsgebietes Neue Weser. Aus ungeklärten Gründen werden wir vom Pilot wiederholt angeleuchtet, sonst aber keine Reaktion.
Da wir uns aus dem Fahrwasser raushalten geht der Motor an und die Fock wird eingerollt, da wir kaum Fahrt machen und von der Stelle kommen wollen.
01:10: Bei der roten Tonne Weser 4a geht der Motor wieder aus und die Fock raus.
01:42: Motor an, grüne Tonne Alte Weser A1 Stb. quer ab, queren die alte Weser zur roten A2 gegenüber. Von dort navigieren wir nach Sicht in Richtung Nord-Untiefentonne NGN (Norder-Gründe) bzw. in einem leichten Rechtsbogen zur Nord-Untiefentonne Westertill-N an der südwestlichen Ecke des Verkehrstrennungsgebietes TSS Elbe Approach.
~03:00: Sind südlich Scharhörnriff-W
~04:00: Sind zwischen den grünen Fahrwassertonnen Nr. 3 und 5 der Elbe. Wir erwarten das Einsetzen der Ebbe und damit Strom von vorne.
04:40: Mittlerweile sind wir 24 Stunden unterwegs. Da wir jetzt Fahrwassertonnen folgen und es langsam heller wird, wollen wir uns im Tonnen-Rhythmus beim Steuern abwechseln, damit einer zur Zeit immer mal kurz die Augen zumachen kann. Aber mit ablaufendem Wasser setzt schlagartig Nebel ein; Sicht unter 100m.

Adrenalin vertreibt den Schlaf und wir geben Schallsignal. Moderne Technik erlaubt es zwar zu sehen, wo man sich selbst auf der Karte befindet, aber es tauchen immer wieder plötzlich Sportboote vor uns auf, die keinerlei Schallsignale gegeben haben...
06:10: Als auf Höhe Neuwerk-Reede ein Frachter das Fahrwasser verlässt, um vor uns seine Runden zu drehen und schließlich den Anker fallen lässt, beschließen wir bei dem "großen Fisch" zu bleiben und drehen in seiner Nähe kleine Kreise unter Fock.
08:17: Die Sichtweite hat sich in den letzten 2 Stunden immer mal wieder kurz verbessert. Wir fassen neuen Mut und beschließen doch wieder weiter zu fahren, zumal wir in der letzten Stunde keine anderen Boote mehr plötzlich haben auftauchen sehen.
09:30: Wir trauen unseren Augen kaum, aber die Sichtweite nimmt immer weiter zu. Die Sonne leckt regelrecht den Nebel weg.
10:30: Der Strom legt langsam wieder um und schiebt uns zunehmens.
11:15: Wir passieren Cuxhaven und überlegen uns kurz, irgendwo anzulegen und zu schlafen. Aber der geschäftige Betrieb von Frachtern und Schnellfähren lässt uns weiterfahren. Wir sind aber in bester Gesellschaft und ein ganzer Pulk hat sich auf die Reis die Elbe hoch gemacht.
12:45: Otterndorf liegt stb. quer ab.
14:30: 3 sm sind wir noch von Brunsbüttel entfernt. Ein kleines Wettrennen ist unter den Booten entstanden. Wir hoffen, vor der Schleuse nicht all zu lange warten zu müssen bzw. noch rechtzeitig anzukommen, weil schon mehrere Sportboote im Wartebereich auszumachen sind.
15:20: Wir haben den Warte-Bereich für Sportboote vor der NOK-Schleuse in Brunsbüttel erreicht. Schon kurz darauf erhalten wir das Lichtsignal, dass wir Sportboote uns bereit halten sollen.
15:30: Die Schleuse ist offen und alles stürzt regelrecht in die Kammer. Fender werden überall um uns herum nachkorrigiert. Direkt vor der Kammer wird uns klar, warum alle einen großen Bogen um die Mole machen: Der Strom versetzt uns ganz gewaltig nach Osten.
16:15: Gleich hinter der Schleuse haben wir im kleinen Hafen von Brunsbüttel fest gemacht.